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SMC內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥AR935-F20 ●通信：CC-Link, DeviceNet, PROFIBUS DP, RS-232C ●線性度：±1％以內(nèi)（F.S.）電源電壓0DC24V o 2％F.S. o 1位以下PNP集電極開(kāi)路輸出：大80毫安） 250 7以下注6）約6.5平方千米約4.7平方千米

SMC滑動(dòng)軸承氣缸CDQ2D100-150DCMZ 軸承的種類M滑動(dòng)軸承 兩端緩沖橡膠保險(xiǎn)杠 0毫米選擇條件安裝：水平 負(fù)載質(zhì)量：2公斤行程：30行程

SMC雙作用薄型氣缸CDQ2A80-75DMZ-XC2特點(diǎn) 氣缸速度的難控制，供給壓力和負(fù)載的變動(dòng)、溫度和潤(rùn)滑狀態(tài)的變化、各臺(tái)氣缸的差別、各部件長(zhǎng)年的變化等為氣缸速度變動(dòng)的主要原因。為此，讓多臺(tái)氣缸同步時(shí)，如果在短時(shí)間內(nèi)，用速度控制閥調(diào)整也有可能，但由于各個(gè)條件的變化，同步很容易失去。失去同步的場(chǎng)合，由于氣缸的動(dòng)作位置不同，引起活塞桿上受物理的力，密封件出現(xiàn)偏磨損及導(dǎo)向套磨損

產(chǎn)品信息日本SMC薄型導(dǎo)桿氣缸MBB63-42Z ●適用于輸送線上的限位器升降機(jī) 其他特性字段描述取值描述 磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)-無(wú)磁性開(kāi)關(guān)

日本SMC速度控制閥AS1201F-M5-06 方向的流量控制（進(jìn)氣節(jié)流、排氣節(jié)流）。 防止氣缸啟動(dòng)時(shí)的急速伸出現(xiàn)象。 對(duì)單作用氣缸進(jìn)行速度控制。